SYM三陽改款Jet SL/SL+發表上市、性能與配備再升級，首購優惠價10.3萬元起[18P]

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SYM 三陽提到，Jet 車系憑藉卓越操控性與強悍的動力輸出，長年在賽道上傲視群雄，成為國內賽事選手的 9 f% T  d- T# C: w: b) {首選車款，並且在賽場上的使用率高達 70%。而在今 ( 7/6 ) 三陽舉行記者會活動，正式發表全新改款 Jet SL/SL+，三陽強調，蒐集多年來從賽事歷練、市場調研等獲得的消費者回饋，將過往車款待改善的重點，在 這一次的進化中全面優化。 1 |) [" Y# ~! A: N8 m- f" v7 v 在改款 Jet SL/SL+上市之時，原廠也提供了好禮 4 重送優惠，包含購車金 4,000 元 ( 直扣 ) 、首購購車金 * K4 O, a7 ]* x3,000 元 ( 直扣 ) 、24 期 0 利率 ( 現金分期同價 ) 和分期再送「六百萬安心險」，首購優惠價為 10.3 萬 元起。 今 ( 7/6 ) 三陽舉行記者會活動，正式發表全新改款 Jet SL/SL+。在改款 Jet 2 I% C& g/ |  c  vSL/SL+上市之時，原廠也提供了好禮 4 重送優惠，首購優惠價為 10.3 萬元起。 3 C# s/ E) e* m. E4 n( \& i- g  a ! w2 E! ?9 S+ Z" J! p6 u 改款 Jet SL/SL+車色款式。 ' M! v8 b+ x1 r& v$ b  j3 e; N- S! \改款 Jet SL/SL+價格 9 x) }( m* a! B0 [/ H5 `0 t# {0 } - n7 f" I$ N( u" b# I1 { - f: J" {5 b$ u" j4 Z7 W 7 ]8 P$ n) j1 C4 S) Y延續高辨識度外型，實用機能再升級 2 [" V& v4 q) R& O$ r( A( p # n" }1 B/ ~4 @- O0 A8 h- E$ _改款 Jet SL/SL+在外型部分，頭燈同樣採用雙魚眼投射式 LED 大燈，並同步將定位燈、前後方向燈、尾燈 7 S. ]% M6 ^3 e2 I2 G  C及煞車燈全面改為 LED 設計。LED 除了在日夜間都能確保視認的安全性外，也具備高識別性與高耐用性的優 $ i/ J; D7 x. s勢。至於新車也配備 VA 全彩儀表板，將轉速、時速等核心資訊最大化呈現，兼具視覺效果與實用性。儀表板 ; M- H! n' R% j% _) O' {/ j$ V& F同時提供里程、電壓、水溫警示等多項資訊，讓車主能輕鬆掌握愛車狀態。 : ^5 q! l$ u7 j: J1 ^6 Z 1 s" j( Q6 {/ Y& u  f8 J7 m( H( {* V改款 Jet SL/SL+在外型部分，頭燈同樣採用雙魚眼投射式 LED 大燈，並同步將定位燈、前後方向燈、尾 3 P0 x. B( z) l燈及煞車燈全面改為 LED 設計。LED 除了在日夜間都能確保視認的安全性外，也具備高識別性與高耐用性 的優勢。 2 s8 s. O; ?$ e# M; _7 e" C0 } $ B8 x0 V* h: A  p6 [- W' x 新車也配備 VA 全彩儀表板，將轉速、時速等核心資訊最大化呈現，兼具視覺效果與實 用性。儀表板同時提供里程、電壓、水溫警示等多項資訊，讓車主能輕鬆掌握愛車狀態。 + z; [! b) Z7 g% T1 u+ U ) R3 t3 W9 o! t- ?5 B此外，新車 USB 充電系統導入 Type-C 規格，除了保留快速充電的優勢外，位置安放於前置物空間上方的 / I3 ~0 x" n9 v2 b: w! N隱密處，可大幅減少因惡劣天氣導致雨水滲入的可能性。另外改款 Jet SL/SL+的置物空間從 32 公升增加 7 S* d5 j$ O7 m$ v至 34 公升，針對實際使用情境重新設計，原廠表示前方能放置各品牌大尺寸的全罩式安全帽 （ 例如： SHOEI X15 XL 尺寸 ） 平放免壓，避免安全帽刮傷的狀況發生；且在後方增設擴充置物空間，附設隔間開 4 v, p0 E: C5 x( n: d關，方便車主置放小型物品且更容易拿取。 - J. r- N: e: J+ O7 B' l2 X- l( V 5 i* d9 u- b- q8 F新車 USB 充電系統導入 Type-C 規格，除了保留快速充電的優勢外，位置安 ! i( V0 u6 ?$ Y6 c' h- N; }放於前置物空間上方的隱密處，可大幅減少因惡劣天氣導致雨水滲入的可能性。 0 n: _1 T/ Z* L$ Y 7 u& g# [* o$ K, @7 q' B% F ' z# v0 C# U! q2 Z改款 Jet SL/SL+的置物空間從 32 公升增加至 34 公升，針對實際使用情境重新設計，原廠表示前方能放 ' a. d8 i& A" i4 g- V$ K置各品牌大尺寸的全罩式安全帽平放免壓；且在後方增設擴充置物空間，附設隔間開關，方便車主置放小型 物品且更容易拿取。 不僅如此，針對初入賽道的車主，車輛出廠即配置競技騎乘所需要的腳踏板，能在日常騎乘與競技操駕等情 境快速切換；競技腳踏板的前端設置擋板，方便第二足弓施力，能有效避免重煞車或是快速換位時的打滑現象。 5 {# r5 C5 n3 v- Q" J: e; S 針對初入賽道的車主，車輛出廠即配置競技騎乘所需要的腳踏板，能在日常騎乘與競技操駕等情境快速 切換；競技腳踏板的前端設置擋板，方便第二足弓施力，能有效避免重煞車或是快速換位時的打滑現象。 7 q6 g2 ~2 Q# p% |# o 採全新世代 FA7 車架，性能再進化 改款 Jet SL/SL+採用開發代號 FA7 的新世代競技化車架，除了承襲靈活操控的特點外，透過車架幾何調 整，原廠表示在車架輕量化 10%的同時優化剛性，強化高速騎乘的穩定性，並吸取來自賽事的豐富經驗， 車架底部採內縮集中設計，讓最大傾角達到 46.4 度，使新世代車架達到輕量化、高剛性，且兼具低速靈活 ! A; c1 `+ X4 c9 A與高速穩定的駕馭體驗。 改款 Jet SL/SL+採用開發代號 FA7 的新世代競技化車架，除了承襲靈活操控的特點外，透過車架幾何調 0 S6 `" g4 I4 ^6 B4 }  w整，原廠表示在車架輕量化 10%的同時優化剛性，強化高速騎乘的穩定性，車架底部採內縮集中設計，讓 最大傾角達到 46.4 度。 4 R$ A) `2 u( R" L, j 不僅如此，新世代 FA7 競技化車架同時也帶來人因工程的全面調整，包含車把手高度上提，減少膝蓋干涉把 9 P, G% ]$ B. ^9 p" v9 |手的機率，加大前置腳空間的同時，也重新設計休息踏板的角度，椅墊設計則將前座空間後移加大，讓新的騎 $ X) [+ e" m; g% H" E9 H: t: V1 Y乘幾何能適用各種身形的騎士。後座椅墊的有效乘坐面積也同步增加，讓車輛的前後座舒適性全面提升。 新世代 FA7 競技化車架同時也帶來人因工程的全面調整，包含車把手高度上提， 減少膝蓋干涉把手的機率，加大前置腳空間的同時，也重新設計休息踏板的角度。 # G0 C$ D$ J. X0 J + J0 ]( [' h2 O# h 椅墊設計則將前座空間後移加大，讓新的騎乘幾何能適用各種身形的騎士。 後座椅墊的有效乘坐面積也同步增加，讓車輛的前後座舒適性全面提升。   ^# T8 k: a* D* U% A 3 s6 v) \- C3 X三陽表示，近年來持續投入 ZRSG （ 零阻抗啟動發電系統 ） 研發，成功整合傳統啟動馬達與發電機，實 7 v% S7 G$ p1 S! o現零延遲啟動及怠速熄火功能，大幅提升使用便利性與燃油效率。而利用 ZRSG 控制器將電池儲存的電能 輸送至整合式發電機，作為馬達驅動曲軸運轉。此技術不僅提升拉轉效率，更顯著強化 Jet 車系在低速區間 5 H* r: h  C2 ]5 G的反應速度，為騎士帶來更靈敏的動力輸出與卓越操控體驗。 , I! x$ @+ P* A8 a 7 G* @, g4 U4 X ; m$ b/ E9 w% A. I% m0 Z; g9 m. m# v三陽表示，近年來持續投入 ZRSG （ 零阻抗啟動發電系統 ） 研發，成功整合傳統 : [% W* q; ~- u: i啟動馬達與發電機，實現零延遲啟動及怠速熄火功能，大幅提升使用便利性與燃油效率。   x+ N' d  N5 e9 S 以原先搭載的高壓縮比引擎為基礎，改款 Jet SL+針對汽缸頭進行優化，進、排氣流量分別提升 20%與 18%，最大馬力也從 15.8 匹提升至 16.3 匹 ( 不含電驅 ) ，在 0-100 公尺加速表現從 7.2 秒縮減至 7.1 秒，油耗也從 45.9km/l 提升為 47.0km/l。此外，改款 Jet SL/SL+的制動系統全面升級，前碟盤 加大至 268mm，且前後碟盤均採用 SYM 專利浮動機構碟盤，原廠強調能在零噪音的前提下將制動力提 5 ^5 b+ d. B- ?+ r, d5 D8 s升 29%，且經過嚴苛的 600 度熱耐久測試亦不產生變形現象，在制動力與耐用性方面均大幅提升。 . L$ }5 S, V  s% x4 L& j  k8 w 9 P* k% T- A: s8 ?0 |2 T) Z: i以原先搭載的高壓縮比引擎為基礎，改款 Jet SL+針對汽缸頭進行優化，進、排氣流量分別提升 20% ) V! ~$ R- A$ `' ^3 `與 18%，最大馬力也從 15.8 匹提升至 16.3 匹 ( 不含電驅 ) ，在 0-100m 加速表現從 7.2 秒縮減 至 7.1 秒，油耗也從 45.9km/l 提升為 47.0km/l。   g7 k& `" E! A7 O4 h& a 1 {$ h: l! G8 R* f  L6 `# {, R5 u改款 Jet SL/SL+的制動系統全面升級，前碟盤加大至 268mm，且前後碟盤均採用 SYM 專利浮動機構碟 ; x) {+ V; _5 T" z' r/ [: v) i盤，原廠強調能在零噪音的前提下將制動力提升 29%，且經過嚴苛的 600 度熱耐久測試亦不產生變形現象， ! F9 X- R5 R- r8 Z" D1 [在制動力與耐用性方面均大幅提升。 7 b& C8 r3 M. a# x7 }( d  b - ^# N' T- t; m# h, U) E改款 Jet SL/SL+在車頭搭載 IMU 陀螺儀感測器，能即時偵測車輛行駛中的多項姿態數據。IMU 依照姿態 數據回傳 ECU、ABS 主機，進而達到更細膩的 ABS/TCS 作動機制。彎道 ABS 能減緩大傾角重煞車時的 車身回正現象，而彎道 TCS 則能在大傾角時給予更精準的動力輸出控制，提升行車安全。 " r" F( {2 Z6 a  d! l4 l, K5 j 改款 Jet SL/SL+在車頭搭載 IMU 陀螺儀感測器，能即時偵測車輛行駛中的多項姿態數 據。IMU 依照姿態數據回傳 ECU、ABS 主機，進而達到更細膩的 ABS/TCS 作動機制。 $ T' V* @) U# m: I+ V/ a; X: W; f( }另外因應 Jet SL+的動力升級，並考量到 Jet 本身的超短軸距，本次首度導入 ALC ( Anti-Lift Control ) * f9 b2 Y  N3 f, Q  v; s# o* b9 @  t防浮舉系統。透過車頭 IMU 陀螺儀偵測車頭仰角的細微變化，在前車輪離地之前即介入動力輸出。有別於   D5 q# ~2 m+ F0 ETCS 系統直接切斷動力的方式，ALC 採用退點火角的方式微幅限制動力輸出，能在確保安全性的同時，讓 ' L* \" c/ N! ^5 k& S7 V2 ]車輛維持順暢的加速姿態。 6 ?  `0 f- F# e! t # N$ g9 S" }/ i6 C' w 因應 Jet SL+的動力升級，並考量到 Jet 本身的超短軸距，本次首度導入 ALC ( Anti-Lift Control ) 防 浮舉系統。有別於 TCS 系統直接切斷動力的方式，ALC 採用退點火角的方式微幅限制動力輸出，能在確 保安全性的同時，讓車輛維持順暢的加速姿態。