首選車款，並且在賽場上的使用率高達 70%。而在今 ( 7/6 ) 三陽舉行記者會活動，正式發表全新改款 Jet SL/SL+，三陽強調，蒐集多年來從賽事歷練、市場調研等獲得的消費者回饋，將過往車款待改善的重點，在4 R, c* B7 s% M) t7 B" {
這一次的進化中全面優化。/ A! n$ b# r% a. F
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在改款 Jet SL/SL+上市之時，原廠也提供了好禮 4 重送優惠，包含購車金 4,000 元 ( 直扣 ) 、首購購車金
3,000 元 ( 直扣 ) 、24 期 0 利率 ( 現金分期同價 ) 和分期再送「六百萬安心險」，首購優惠價為 10.3 萬
元起。/ H5 ~& x) ^4 ]# s
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今 ( 7/6 ) 三陽舉行記者會活動，正式發表全新改款 Jet SL/SL+。在改款 Jet% ]! P6 |% R: g1 l& P( Y
SL/SL+上市之時，原廠也提供了好禮 4 重送優惠，首購優惠價為 10.3 萬元起。
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/ K q% E Z6 @% Y, m5 f x改款 Jet SL/SL+車色款式。
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改款 Jet SL/SL+價格# n8 U8 v0 f. R; u6 d
& M. h3 x0 r9 S) _, X0 X# L. E延續高辨識度外型，實用機能再升級
改款 Jet SL/SL+在外型部分，頭燈同樣採用雙魚眼投射式 LED 大燈，並同步將定位燈、前後方向燈、尾燈- d. Y' ]/ I) h3 g4 S5 \
及煞車燈全面改為 LED 設計。LED 除了在日夜間都能確保視認的安全性外，也具備高識別性與高耐用性的優! f- F& b! \7 n4 u$ C! g
勢。至於新車也配備 VA 全彩儀表板，將轉速、時速等核心資訊最大化呈現，兼具視覺效果與實用性。儀表板
同時提供里程、電壓、水溫警示等多項資訊，讓車主能輕鬆掌握愛車狀態。* V/ }6 U) n x$ v/ B
, l }; f% q% B8 h1 L$ x改款 Jet SL/SL+在外型部分，頭燈同樣採用雙魚眼投射式 LED 大燈，並同步將定位燈、前後方向燈、尾6 ?. n$ r! }( o; z# K; C$ I
燈及煞車燈全面改為 LED 設計。LED 除了在日夜間都能確保視認的安全性外，也具備高識別性與高耐用性' u6 [9 [9 O# n: {4 b, c* B8 I3 }
的優勢。8 p' A; } [0 p5 w9 m2 Y
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新車也配備 VA 全彩儀表板，將轉速、時速等核心資訊最大化呈現，兼具視覺效果與實9 Q1 I0 J. _; W
用性。儀表板同時提供里程、電壓、水溫警示等多項資訊，讓車主能輕鬆掌握愛車狀態。
此外，新車 USB 充電系統導入 Type-C 規格，除了保留快速充電的優勢外，位置安放於前置物空間上方的* ?7 {$ I' C0 a' v$ e
隱密處，可大幅減少因惡劣天氣導致雨水滲入的可能性。另外改款 Jet SL/SL+的置物空間從 32 公升增加3 R& T2 `/ J( `
至 34 公升，針對實際使用情境重新設計，原廠表示前方能放置各品牌大尺寸的全罩式安全帽 （ 例如：
SHOEI X15 XL 尺寸 ） 平放免壓，避免安全帽刮傷的狀況發生；且在後方增設擴充置物空間，附設隔間開' N9 K9 _$ p4 }) b1 V
關，方便車主置放小型物品且更容易拿取。5 t5 b$ Z. Z4 F8 ^% Z
. u6 ^$ |; _7 s# S2 k+ s" _新車 USB 充電系統導入 Type-C 規格，除了保留快速充電的優勢外，位置安% H9 ]0 w7 a* M7 O1 e: ]
放於前置物空間上方的隱密處，可大幅減少因惡劣天氣導致雨水滲入的可能性。
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& e, ~$ ?+ {+ b" \改款 Jet SL/SL+的置物空間從 32 公升增加至 34 公升，針對實際使用情境重新設計，原廠表示前方能放/ t+ \2 F- m( Q' F& U8 p, b
置各品牌大尺寸的全罩式安全帽平放免壓；且在後方增設擴充置物空間，附設隔間開關，方便車主置放小型
物品且更容易拿取。$ K1 _' m) a, s* o) ~3 U% o) S
不僅如此，針對初入賽道的車主，車輛出廠即配置競技騎乘所需要的腳踏板，能在日常騎乘與競技操駕等情" K4 g" \! l: r" B7 l
境快速切換；競技腳踏板的前端設置擋板，方便第二足弓施力，能有效避免重煞車或是快速換位時的打滑現象。( j4 V8 I! t7 L" n$ x* W) ?
針對初入賽道的車主，車輛出廠即配置競技騎乘所需要的腳踏板，能在日常騎乘與競技操駕等情境快速/ O0 {; P8 L% J4 ~5 V2 I6 M
切換；競技腳踏板的前端設置擋板，方便第二足弓施力，能有效避免重煞車或是快速換位時的打滑現象。" J" ^& I h( ~4 q# V
採全新世代 FA7 車架，性能再進化- V2 }* d6 ~' F. G
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改款 Jet SL/SL+採用開發代號 FA7 的新世代競技化車架，除了承襲靈活操控的特點外，透過車架幾何調$ H( p4 w2 h( ~; S, P# Y
整，原廠表示在車架輕量化 10%的同時優化剛性，強化高速騎乘的穩定性，並吸取來自賽事的豐富經驗，
車架底部採內縮集中設計，讓最大傾角達到 46.4 度，使新世代車架達到輕量化、高剛性，且兼具低速靈活
與高速穩定的駕馭體驗。
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改款 Jet SL/SL+採用開發代號 FA7 的新世代競技化車架，除了承襲靈活操控的特點外，透過車架幾何調0 e5 A& K Y7 ]' n3 T, k0 [2 R
整，原廠表示在車架輕量化 10%的同時優化剛性，強化高速騎乘的穩定性，車架底部採內縮集中設計，讓
最大傾角達到 46.4 度。. x& d+ A- r% ]" I# \1 l
不僅如此，新世代 FA7 競技化車架同時也帶來人因工程的全面調整，包含車把手高度上提，減少膝蓋干涉把/ ]" i6 N( D+ E2 b
手的機率，加大前置腳空間的同時，也重新設計休息踏板的角度，椅墊設計則將前座空間後移加大，讓新的騎
乘幾何能適用各種身形的騎士。後座椅墊的有效乘坐面積也同步增加，讓車輛的前後座舒適性全面提升。
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6 p0 d: I% h$ y8 \新世代 FA7 競技化車架同時也帶來人因工程的全面調整，包含車把手高度上提，
減少膝蓋干涉把手的機率，加大前置腳空間的同時，也重新設計休息踏板的角度。
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# m. Q9 l) i w& q/ }( M椅墊設計則將前座空間後移加大，讓新的騎乘幾何能適用各種身形的騎士。
後座椅墊的有效乘坐面積也同步增加，讓車輛的前後座舒適性全面提升。
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三陽表示，近年來持續投入 ZRSG （ 零阻抗啟動發電系統 ） 研發，成功整合傳統啟動馬達與發電機，實
現零延遲啟動及怠速熄火功能，大幅提升使用便利性與燃油效率。而利用 ZRSG 控制器將電池儲存的電能
輸送至整合式發電機，作為馬達驅動曲軸運轉。此技術不僅提升拉轉效率，更顯著強化 Jet 車系在低速區間, i; ^* n1 B% F; `
的反應速度，為騎士帶來更靈敏的動力輸出與卓越操控體驗。2 R, R4 K: } K+ u* }0 Y- p
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1 ^- k( y4 H% S三陽表示，近年來持續投入 ZRSG （ 零阻抗啟動發電系統 ） 研發，成功整合傳統" C; I) Z6 E' B) |% l
啟動馬達與發電機，實現零延遲啟動及怠速熄火功能，大幅提升使用便利性與燃油效率。
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以原先搭載的高壓縮比引擎為基礎，改款 Jet SL+針對汽缸頭進行優化，進、排氣流量分別提升 20%與, u1 c3 j/ n0 Y0 R
18%，最大馬力也從 15.8 匹提升至 16.3 匹 ( 不含電驅 ) ，在 0-100 公尺加速表現從 7.2 秒縮減至
7.1 秒，油耗也從 45.9km/l 提升為 47.0km/l。此外，改款 Jet SL/SL+的制動系統全面升級，前碟盤: d3 I9 Q8 G" f; N
加大至 268mm，且前後碟盤均採用 SYM 專利浮動機構碟盤，原廠強調能在零噪音的前提下將制動力提8 I& ]/ `1 P5 T* y
升 29%，且經過嚴苛的 600 度熱耐久測試亦不產生變形現象，在制動力與耐用性方面均大幅提升。* b! F. H0 y7 r4 k
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以原先搭載的高壓縮比引擎為基礎，改款 Jet SL+針對汽缸頭進行優化，進、排氣流量分別提升 20%
與 18%，最大馬力也從 15.8 匹提升至 16.3 匹 ( 不含電驅 ) ，在 0-100m 加速表現從 7.2 秒縮減! z" }6 {7 ^% s' m- U) f
至 7.1 秒，油耗也從 45.9km/l 提升為 47.0km/l。
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& d, Y, @2 z7 f$ x( H% c改款 Jet SL/SL+的制動系統全面升級，前碟盤加大至 268mm，且前後碟盤均採用 SYM 專利浮動機構碟
盤，原廠強調能在零噪音的前提下將制動力提升 29%，且經過嚴苛的 600 度熱耐久測試亦不產生變形現象，
在制動力與耐用性方面均大幅提升。# ~) W- e }, F2 x7 a: _. B
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改款 Jet SL/SL+在車頭搭載 IMU 陀螺儀感測器，能即時偵測車輛行駛中的多項姿態數據。IMU 依照姿態/ M& u$ b* d) J+ T
數據回傳 ECU、ABS 主機，進而達到更細膩的 ABS/TCS 作動機制。彎道 ABS 能減緩大傾角重煞車時的2 P: _+ I' t, h% ^8 G
車身回正現象，而彎道 TCS 則能在大傾角時給予更精準的動力輸出控制，提升行車安全。: B: s' s% O: c" {$ T. Z) s
1 g' n* n$ x. [% z/ P$ ~6 j, Z改款 Jet SL/SL+在車頭搭載 IMU 陀螺儀感測器，能即時偵測車輛行駛中的多項姿態數! }1 f; h B# W, x7 F
據。IMU 依照姿態數據回傳 ECU、ABS 主機，進而達到更細膩的 ABS/TCS 作動機制。
另外因應 Jet SL+的動力升級，並考量到 Jet 本身的超短軸距，本次首度導入 ALC ( Anti-Lift Control )6 T; K8 A9 w1 v2 H# I
防浮舉系統。透過車頭 IMU 陀螺儀偵測車頭仰角的細微變化，在前車輪離地之前即介入動力輸出。有別於
TCS 系統直接切斷動力的方式，ALC 採用退點火角的方式微幅限制動力輸出，能在確保安全性的同時，讓
車輛維持順暢的加速姿態。/ ^; N S8 s6 J- i4 r( Z
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因應 Jet SL+的動力升級，並考量到 Jet 本身的超短軸距，本次首度導入 ALC ( Anti-Lift Control ) 防9 [: i) F& J" c( e: P* T( [: k
浮舉系統。有別於 TCS 系統直接切斷動力的方式，ALC 採用退點火角的方式微幅限制動力輸出，能在確" ^' U1 \& `" J5 n. e3 n
保安全性的同時，讓車輛維持順暢的加速姿態。